Hersteller:
Herbrand/Köln
Bauart:
Zweirichtungswagen
Motorleistung:
2 x 1 PS
Höchstgeschwindigkeit:
max. 10 km/h
Länge:
6,30m (Anhänger)
Platzangebot:
26 Plätze (14 Sitzplätze und 12 Stehplätze)
Baujahr:
1872
Einsatz in FFM:
1872 bis 1904
Besonderheit:
Im Jahre 1872 waren lediglich 20 Pferde im Einsatz, 1898 hingegen schon bereits über 904 Pferde. Der Betrieb wurde damit auf 30,5 km Streckennetz auf ganze 16 Linien durchgeführt.
Hersteller:
Herbrand/Köln, Siemens & Haslske/Berlin
Bauart:
Zweirichtungs-Triebwagen
Motorleistung:
12,5 PS
Höchstgeschwindigkeit:
18 km/h (zulässig 12 km/h)
Länge:
5,30m (Anhänger)
Gewicht:
3,9 t
Platzangebot:
22 Plätze (16 Sitzplätze und 8 Stehplätze)
Baujahr:
1884
Einsatz in FFM:
1884 bis 1906
Besonderheit:
Die FORG (Frankfurt-Offenbacher Tram-Gesellschaft) betrieb ab 1884 eine der ersten elektrischen Straßenbahnen Deutschlands. Im Winter wurden zur Beheizung in die Fächer unter dem Fußboden, glühende Briketts eingeschoben. Die Laufeigenschaft des FOTG war relativ holprig und bekam den Spottnamen die „Knochenmiehl“ (Knochenmühle).
Hersteller:
Alstom
Bauart:
Zweirichtungs-Triebwagen
Motorleistung:
4 x 177 PS
Höchstgeschwindigkeit:
max. 70 km/h
Länge:
T30: 31,5 m
T40: 40,0 m
Platzangebot:
T30: 191 (56 Sitzplätze und 135 Stehplätze)
T40: 248 (78 Sitzplätze und 170 Stehplätze)
Baujahr:
ab 2022
Einsatz in FFM:
ab 2022
Besonderheit:
Eine hundertprozentige Niederflurbahn mit vier Doppeltüren je Fahrzeugseite bei den 24 T40 und fünf Doppeltüren bei den 34 T40. Der Batteriebetrieb war optional.
